MUSSTANG МТ110-1

       Писати щось нове про модель мопеда Musstang MT110-1 досить непросто. Про неї знають майже всі або майже всі. Звичайно це скоріше не історія самого мопеда, а незліченні відгуки по експлуатації, нехитрому ремонту, поради бувалих і смішні оповідання про змагання і вичавлювання 120 км / ч. Але найцікавішим фактом є те, що ця модель, яка ніколи не була надмірною об'єктом бажання власника, а розглядалася виключно як самого що ні на є доступного транспортного засобу розійшлася по світу накладом, який перевищує 117 мільйонів екземплярів (наведені дані китайської статистики)! !!!! Причому географія країн і споживачів настільки широка, що простіше сказати в яких країнах її не продавали і не купували. На цьому прикладі такий бажаний і легендарний Mercedes W123 вироблений і проданий в кількості 2,7 мільйона примірників на такому фоні не здається рекордсменом)))))). Як би там не було Дельта ніколи не будемо Mercedesoм, але ми і не порівнюємо, просто дивуємося фактами разом з Вами.

       У осучаснити моделі 2020 роки ми сохраніліте моменти, які вже були доопрацьовані раніше. Всі комплектуючі моделі повністю змінені і поставляються вже від іншого виробника. Вони більш високої якості ніж моделі поставлемие в версіях до 2018 року і дозволяють власникам уникнути дрібних типових поломок на мопеді. У 2020 році ми доповнили цю модель ще деякими корисними удосконаленнями, а саме:
- покращені задні амортизатори: збільшена довжина і жорсткість пружин. 
- подовжені ніжки дзеркал заднього виду.
- збільшена товщина шару лакофарбового покриття.
- додана нова передня фара, така ж як раніше устанавліваласьна більш дорогі версії 125-ток
- USB-порт тепер в стандартній комплектації

Передня фара збільшилася в діаметрі, обзавелася полікарбонатною склом, яке не буде тріскатися як звичайне скляне при мінімальному ударі і стала висвітлювати дорогу краще, завдяки більшому за величиною відбивачу. Покажчики поворотів також зазнали змін і стали більш якісними.

На фото Ви можете бачити дві абсолютно нетипові для більшості конкурентів опції: дистанційне ричажковий управління повітряної заслінкою карбюратора (в народі підсос). Такий конструктив корисний і зручний тим, що в надра мопеда не потрібно пхати долоню для торкання важеля управління при холодному старті, а потрібно всього лише перемістити важіль на правій частині керма. Ті хто стикався з іншим - точно оцінить нововведення.
Також USB порт для самого бюджетних мопедів взагалі ніколи не був стандартним оснащенням, а на Дельта Мустанг вже з'явився.

Агрегат відрізняється не тільки якісними комплектуючими і надійністю, але і бездоганною оксраской

Задні амортизатори тепер відкритого типу з прогресивною навивкой пружини. Вони такі ж як і на новій Альфі. Вони м'якше самі по собі і будуть працювати краще з урахуванням того, що вага Дельти найменший з усіх мопедів, а на колишніх напівзакритих амортизаторах "п'ята точка" ніколи не відчувала особливого комфорту

Диски коліс запозичені у Альфи, оскільки саме такий варіант виявився найбільш міцним серед всіх інших альфа-дельтовскіх типів.

Ланцюг тепер уже 428-я посилена в повністю закритому кожусі. Його передня частина заходить в відповідну задню сторону кришки двигуна і краще захищає від потрапляння бруду

Згадаємо також і про деякі зміни, які не кидаються в очі, але порадують. Задній ліхтар змінився і тепер має герметичний корпус і іншу форму. Покажчики повороту повністю змінилися, тепер вони на 100% гнучких гумових кріпленнях і проживуть довше. Розмір кошика на баку збільшився і в ширину і в Лубіну. Тепер 2-х літрова пляшка точно не бидет випадати з ні до русі по смузі з перешкодами і трясці. Як бачите і в Дельті всі елементи металевих трудчатих елементів пофарбовані пластифікованої фарбою, яка більш стійка до подряпин.