Знайшли дешевше? - дзвоніть, домовимось...

Мототехніка Івано-Франківськ Долина Надвірна Коломия Городенка Яремче Калуш Богородчани Тлумач Бурштин нові скутери мотоцикли квадроцикли мопеди продаж ціни фото : МОТОЦИКЛИ : Дорожні :

MUSSTANG FOSTI 150

Наша цiна: 23 936 грн.


Наявнiсть на складi: так
Значення пакувальних розмірів мототехніки
Довжина, м. 1,65
Ширина, м. 0,55
Висота, м. 0,80
Маса, кг 133
Характеристики
Двигун, тип Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двохклапанний вертикально розташований, маркування 162FMJ
Крутний момент, Нм / об.мин. 11,8 / 6000
Рекомендований клас в'язкості масла 10W-40 / 15W-50 Напівсинтетичне масло для мотоциклетних двигунів (в залежності від сезонності)
Обсяг, см3 149
Система охолодження повітряне охолодження
система електроживлення АКБ 12V 7A тип 12N7-4A
Система запалювання Електронне (CDI) і кікстартера
Максимальна потужність, к.с. / об.хв. 12/8000
КПП 5-ти ступінчаста механічна трансмісія в масляній ванні
тип приводу Ланцюговий привід, маркування ланцюга (428), кількість зубів приводних шестерень: Передня 16 / задня 41
Задні гальмівні механізми Барабанний, механічний з приводом через механічний тяговий важіль
Передні гальмівні механізми Дисковий, з гідравлічним приводом і двохпоршневими супортом
підвіска задня Маятникова з гідравлічними амортизаторами і подвійними пружинами картриджного типу
підвіска передня Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами
Колісні диски Алюмінієві легкосплавні, складові пятіспіцевие диски, пофарбовані матовою порошковою емаллю чорного кольору
Максимальна швидкість, км / год 101
Витрата палива на л / 100 км ≥2,9
Вантажопідйомність, кг 148
Розмір шин передні / задні 2.75-18 / 3.00-18
Обсяг паливного бака, л 12 (включаючи 0,5 літра резерву)
Заправний обсягу масла в двигуні, л. 1
доступні кольори графітовий матовий
Масо-габаритні характеристики
Довжина, мм 2090
Ширина, мм 720
Висота по сідла, мм 770
Висота, мм 1 135
Колісна база, мм +1255
Споряджена маса (без урахування палива), кг 130



Musstang Fosti навряд чи може претендувати на звання новинки. Зі схожим зовнішнім виглядом або майже таким же в Україні пропонуються подібні моделі. Однак ми вирішили вивести на ринок цю модель після ретельного вивчення недоліків тих мотоциклів конкурентів, які на вигляд "добрі", але "бідні" внутрі.К того ж постаралися врахувати і побажання потенційних покупців, які нам озвучували інформацію про найбільш бажаних вдосконалення моделі або заміні якихось елементів, які показували себе не належним чином в процесі експлуатації

Далі ми розкладемо по поличках технічні та опціональні елементи моделі:

Двигун об'ємом 149 см 3 розвиває 12 к.с. Це не суперпотужний агрегат, але його конструкція проста і надійна, а ключовим складовим є використання якісних деталей циліндро-поршневої групи і всіх елементів КПП. Звичайно є кікстартер для польових умов запуску

Важливим елементом є і приймальня труба глушника і сам глушник. Діаметр приймальні труби збільшений на 5 мм в порівнянні з типовими дешевими варіантами. Більш того, сама прийомна труба складається з зовнішньої і внутрішньої частини (труба в трубі) - вона складова. Така конструкція прослужить довше тому, що краще чинить опір температурних деформацій. Сам глушник виконаний у вигляді збільшеного за обсягом циліндра. Така конструкція і звук зменшує і в меншій мірі створює опір на випуску, а це важливо для двигуна - він же не дуже великої потужності і важливо мінімізувати втрати наскільки це можливо. До того ж естетично кожух глушника Musstang Fosti виглядає привабливо і не псує вигляд моделі. Можете самі порівняти на фото з тим варіантом, який пропонується під іншою торговою маркою.

Шини - вибір на користь ґрунтових шин був очевидний, тому що цей мотоцикл нечасто бачить асфальт. Тому і передні і задні покришки тут з розвиненими шашечками спеціально для їзди по умовному бездоріжжю
До речі від бризковика на передньому крилі ми свідомо відмовилися - ця штука виконана у більшості з досить жорсткого пластика. Вона занижує кромку крила ще на додаткові 12 см. Якщо під бризготвік нього потрапить камінь або гілка він виступить як важіль який забезпечить надлом кромки крила або тріщину. І у нашій моделі Fosti і у інших крило виконано з АБС-пластика. Це не самий ударостійким матеріал. Однак саме переднє крило ми "посадили" подалі від покришки, для того, щоб збільшена відстань виключили налипання каменю або чогось твердого на протектор і при обертанні колеса забезпечило небажану "ударну зустріч з крилом"
А ось ззаду бризговики є. По-перше він виконаний з поліпропілену - тобто м'який матеріал і не буде ламатися при торканні середньої жорсткості (якщо лупити здуру, то звичайно можна вивернути). По-друге - кромка заднього крила розташована високо і зменшення загрязняемости при їзді однозначно необхідно.

Амортизатори. Чи не найважливіший елемент конструкції. Ми вибрали варіант довгохідний зі збільшеним об'ємом масла в колбі. Такий тип конструкції краще гасить і великі і маленькі коливання при їзді на нерівній дорозі. Пружина сама по собі коротше і жорсткіше. Тому навіть при їзді удвох або одному, але з вантажем таке поєднання амортизатора і пружини забезпечить пружну роботу (без просадки і удару) на великих нерівностях і плавне відпрацювання на дрібних.

 

Зверніть увагу на конструкцію заднього маятникового важеля - він виконаний у вигляді вигнутого подвійного елемента з силовою поперечиною в місці максимальної згинального навантаження. Така конструкція значно міцніше, ніж одиночний профіль прямокутного перетину і забезпечить довговічність елементу навіть при їзді на дуже завантаженому мотоциклі по зовсім розбитим дорогам

Переднє гальмо дисковий. Цим вже нікого не здивуєш. Однак сам гальмівний диск у Musstang Fosti забезпечений збільшеними по довжині і кількості технологічними прорізами. Їзда по брудних мокрих дорогах часто сприяє загрязняемости диска і погіршення торомозних властивостей механізму. Такий варіант набагато краще пристосований до самоочищення при гальмуванні.

 

Наступний елемент конструкції - це колісні диски. Подивіться уважно на фото. Диски виконані з набору 5-ти спиць, кожна з яких має Z-подібний равнополочний профіль (на фото вона зображена - це дуже міцний варіант в металопрокатний індустрії. Стійкою до ударних навантажень такий спиці вище ніж у звичайних спиць колісних дисків (швелерних тип профілю) , якими оснащуються конкурентні моделі. Такий варіант максимально розподіляє навантаження по всій довжині металевого елемента (колісної спиці). Ну а практичну користь для власника від реалізації такого рішення покаже час

  .

Над вибором передньої фари ми досить довго роздумували. Оскільки цей мотоцикл швидше за все буде робочим транспортним засобом для майже будь-яких умов, краще щоб фара була ефективною в умовах коли навколо повна темрява. Тому на Musstang Фостен фара незвичайна. Вона має двосекційний розділений рефлектор, а джерелом світла в кожному з них служить окрема галогенова лампа. Таким чином ближнє світло формується повністю окремо і захоплює ширшу зону перед мотоциклом, проте без засліплення зустрічних. А від дальнього світла потрібно висвітлювати максіімально велику ділянку попереду без жодних обмежень. Обидві ці цілі досягнуті.

А еще Fosti предусмотрена необычная, но очень полезная функция. Замок зажигания имеет положение парковочные огни "P". Когда Вы переводите ключ в данное положение Вы можете извлечь его из замка и забрать с собой, при этом габаритные огни будут продолжать светиться обозначая наличие мотоцикла. Уверены, что оценят те, кто вынужден часто оставлять мотоцикл в неосвещенных местах и недалеко от проезжающих мимо автомобилей.

Указатели поворота также светодиодные в большом по величине корпусном исполнении и широко разнесены для лучшей заметности

Задній ліхтар зі стоп-сигналом теж не обійдений увагою. Він звичайно ж світлодіодний. Великий по ширині і кронштейн його кріплення захований глибше під багажник ближче до торцевої частини сидіння - це дозволить уникнути дотиків або пошкоджень. А яскравість його світіння така, що він буде помітний їде ззаду на вантажівці під великим кутом зору, навіть якщо на багажнику встановити кофр. Для безпеки - саме воно!

Панель приладів на фото. Головний тахометр - і це звичайно ж дуже потрібний елемент. Ніякої економії на шкоду необхідності. Віконце обраної передачі є, рівень палива показаний низкою світяться секцій.

А ще ми хотіли б звернути увагу на якість забарвлення пластикових деталей, сталевого бака і інших елементів двигуна і рами. Також докладаємо фото матеріалу сидіння і сполучних швів. Оцінюйте самостійно.
Звичайно Musstang Fosti є недорогим мотоциклом, але тим не менше Завод-Виробник моделі - це підприємство, яке дбає про постійне поліпшення якості і репутації. Вони вже досягли певного технологічного рівня, який є стандартним для всіх моделей і втілюють його в життя навіть на базових модифікаціях. Цей мотоцикл не з запчастной "збірної солянки", яку якийсь китайський ділок замовляв в різних місцях, а збирав в пакувальну купу десь в передмісті великого міста.
Насправді це дуже важливий момент, причому в набагато більшому ступені для майбутнього Власника. Ми не дарма зробили, настільки докладний опис і показали багато конструктивні особливості.
Тим хто прочитає до кінця можливо буде простіше робити робити усвідомлений вибір, і не купувати більш дешевий або більш дорогий варіант, (так теж буває з неблагонадійними продавцями), але менш якісний. Після чого розчаровуватися в продукті і в думках заганяти всіх китайських виробників "під одну гребінку хреново продукції" ....

Вiдмiнно!
Добре
Середньо
Погано
Дуже погано

Наш партнер: www.google.com.ua